Projekt wykonawczy lądowiska dla helikopterów na dachu

April 16, 2021
najnowsze wiadomości o firmie Projekt wykonawczy lądowiska dla helikopterów na dachu

Treść projektowa lądowiska dla helikopterów obejmuje inżynierię drogową w terenie, inżynierię światła nawigacyjnego, inżynierię przeciwpożarową na polu lotu, system komunikacji i system ochrony przeciwpożarowej.

1. Projekt drogi polowej: Planuje się i projektuje płytę postojową bezpośredniego startu z wykorzystaniem elewacji klifu pierwotnego budynku.FATO ma średnicę 21 m. Unikaj latających przeszkód przez 5 m na zewnętrznej krawędzi płyty postojowej (ściana o 3 m wyższa niż elewacja płyty postojowej po południowej stronie projektu). 9 jakości śmigłowca, z maksymalną dopuszczalną jakością startową 4 t. Na płycie konstrukcyjnej budynku znajduje się wodoodporna warstwa, a ochronna warstwa kleju klejowego na warstwie wodoodpornej ma grubość 200. Okrągłe 6 stalowych prętów dwukierunkowych, Beton C25 o klasie wodoodporności IP6 Środkowy punkt płyty fartucha odprowadza na zewnątrz cztery stoki o nachyleniu 1%.W pracach melioracyjnych przyjęto zasadę projektowania odwodnienia artefaktów.Woda deszczowa w obszarze płyty postojowej odprowadzana jest do krawędzi płyty i zbierana przez rurę spustową. Ujednolicony odpływ do kanalizacji deszczowej budynku. Wokół płyty zamontowano ruchome barierki zabezpieczające o wysokości 1200 mm, które zwykle stoją.Podczas startu i lądowania helikoptera balustrady odchylane są na zewnątrz, aby ułatwić start i lądowanie helikoptera. Na asfalcie zaprojektowano dwa przejścia dla osób wchodzących i wychodzących oraz prowadzących ewakuację przeciwpożarową.

2. Inżynieria świateł nawigacyjnych: w połączeniu z rzeczywistą sytuacją na płycie startowej bezpośrednio, system świateł nawigacyjnych jest skonfigurowany w następujący sposób:

Wiatrowskaz do lądowania helikoptera: konstrukcja z wiatrowskazem;

Światła lądowania helikoptera: światła są umieszczone w górnej części dachu budynku. Brak osłon ze wszystkich stron;

Światła do prób końcowego podejścia i startu: światła pionowe umieszczone wzdłuż krawędzi płyty postojowej;

Światło celujące: w centralnej części asfaltu;

Szafa sterownicza oświetlenia: Sala dowodzenia na piętrze.

3. Technika ochrony przeciwpożarowej: Poziom ochrony przeciwpożarowej na asfalcie wynosi H2, a szybkość wtrysku piany nie jest mniejsza niż 500 l / min.Innymi słowy, zapas wody do ochrony przeciwpożarowej na asfalcie wynosi około 5 ton, a woda piana jest pobierana ze zbiornika wody przeciwpożarowej budynku.

4. System łączności: Po odbiorze asfaltu przez właściwe władze wojskowe, cywilne i hangzhou, będzie on wyposażony w zestaw przenośnej radiostacji VHF z anteną zamontowaną na dachu, aby rozwiązać problem komunikacyjny między bazą. i helikopter. W pokoju kontroli lotów znajdują się 4 krótkofalówki, przełączniki sterowane programowo i telefony zapewniające łączność ATC, telefon Wei-chen, informacje meteorologiczne, dynamika lotu i inne informacje.

5. System meteorologiczny: Na dachu umieszczona jest prosta meteorologiczna stacja obserwacyjna, a mianowicie teletypowy kierunek wiatru i anemometr.