-
Lotnicze światło przeszkodowe
-
Światło przeszkodowe zasilane energią słoneczną
-
Światło przeszkodowe samolotu
-
Światła lądowania dla lądowisk dla śmigłowców
-
Marine Lantern Light
-
Światła ruchome zasilane energią słoneczną
-
Światło ostrzegawcze ruchu słonecznego
-
Światła dróg kołowania na lotnisku
-
Kontroler światła przeszkodowego
-
Światła ostrzegawcze samolotu
-
Światła do helikoptera
-
Światła nawigacyjne zasilane energią słoneczną
-
LouisWysokiej jakości światła lotnicze w dobrej cenie, ludzie lubią Twoje produkty.
-
JanChcę tylko podziękować za Twój profesjonalizm.
CAP 437 14AH Ruchome światła dróg kołowania na lotnisku Akumulator
Zasilacz | Akumulator zewnętrzny | Napięcie baterii | 12,8 V. |
---|---|---|---|
Pojemność baterii | 14Ah | Typ Baterii | Przeciwwybuchowa trójskładnikowa bateria litowa klasy A. |
Żywotność baterii | 3 ~ 5 lat | Średnie zużycie energii | ≤1 W. |
High Light | Ruchome światła drogi kołowania na lotnisku,14AH Światła drogi kołowania na lotnisku,Akumulatorowe światła na skraju drogi kołowania na lotnisku |
Opis
GS-HP / EYD Ruchome oświetlenie lotniskowe główna skorupa przyjmuje materiał ze stopu aluminium lotniczego, który może być używany przez długi czas w trudnym środowisku morskim.
Źródło światła LLED w połączeniu z zaawansowaną konstrukcją soczewki optycznej, a kąt świecenia jest zgodny ze standardami FAA i CAAC.
Może wskazywać granice pasów startowych lotnisk, dróg kołowania i lotnisk dla śmigłowców oraz może wysyłać dookólne sygnały świetlne w nocy lub w ciągu dnia przy słabej widoczności, aby wyraźnie wskazać odpowiednią lokalizację lotniska.
Nadaje się do lotnisk ratunkowych, lotnisk tymczasowej gotowości bojowej i świateł gotowości na lotniskach.Światła gotowości można szybko włączyć za pomocą pilota po uszkodzeniu urządzeń energetycznych lotniska.
Funkcjonować & funkcje
- Zintegrowana konstrukcja i ruchoma konstrukcja, łatwa instalacja i ładowanie.
- Wbudowana zintegrowana funkcja ładowania słonecznego, z doskonałym obwodem ochronnym, może być używana przez długi czas w radarach wojskowych, pracować stabilnie pod wpływem promieniowania i promieniowania radiowego.
- Wbudowane dedykowane chipy LED dużej mocy, a wysokość produktu nie przekracza 250mm.
- Zewnętrzny przełącznik dwustabilny i przełącznik resetowania są zaprojektowane w dolnej części produktu.
- W pełni uszczelniona konstrukcja, wodoodporność do IP67.
- Jednoukładowy obwód sterujący mikrokomputera w połączeniu z układem sterowania stałoprądowym ma ogólną żywotność ponad 10 lat.
- Kolor światła można regulować pilotem lub ręcznie, a odległość pilota wynosi ponad 2-10 kilometrów.
Specyfikacja
Nazwa | Parametr |
Model | GS-HP / EYD |
Zasilacz | Akumulator zewnętrzny |
Napięcie baterii | 12,8V |
Pojemność baterii | 14AH |
Typ Baterii | Przeciwwybuchowa trójskładnikowa bateria litowa klasy A. |
Żywotność baterii | 3 ~ 5 lat |
Średni pobór mocy | ≤1W |
Odległość sterowania bezprzewodowego | Najlepsza odległość to 5 ~ 10 km, z repeaterem 10 ~ 20 km |
Tryb pracy | Stałe palenie |
Emitowany kolor | Regulowany kolor zielony, biały, żółty lub można dostosować |
Kąt wiązki poziomej | 360 ° |
Poziom ściemniania | Zgodność ze standardami wojskowymi |
Żywotność źródła światła | ≥20 lat |
Całkowity rozmiar | ¢ 260 mm (gł.) × 202 m (wys.) |
Rozmiar instalacji | ¢ 220 mm × M10 |
Ochrona IP | Lekki IP67, zdalny IP67 |
Temperatura otoczenia | -50 ℃ ~ 60 ℃ |
Waga | 7,4 kg |
Wilgotność | 95% |
Wysokość | < 4500 mln |
Standard | Zgodność z załącznikiem 14 ICAO, FAA AC 150 / 5345-46B |
Natężenie światła
Światła graniczne lotniska dla śmigłowców | ||
Kolor | Centrum maksymalne natężenie światła (CD) | Godziny pracy w deszczowe dni (H) |
Biały | ≥50 | ≥60h |
Zielony | ≥25 | ≥130h |
Żółty | ≥25 | ≥75 godz |
Wymiar resurowe
Podanie
Lotniska klasy I, II, III, różne lotniska lotnictwa ogólnego, lotniska gotowości bojowej, lotniska dla śmigłowców
Uwaga dotycząca użytkowania
Nie używaj żadnego napięcia poza nominalnym lub zniszczy sprzęt.
Nie otwieraj go, jeśli urządzenie nie działa, aby nie zostać zranionym przez wewnętrzne wysokie ciśnienie.
Po zakończeniu instalacji personel musi sprawdzić, czy urządzenie jest w dobrej wodoodporności i czy szpilki śrub są dokręcone.
Pracownicy nieprofesjonalni nie mogą wykonywać konserwacji urządzenia, aby nie rozszerzyć błędu i nie zranić się.